Sindicato de Choferes de Chimborazo desafía al Municipio Riobamba con impugnación a Empresa Pública de Movilidad, ¿qué responden?
El Sindicato de Choferes de Chimborazo presentó el 24 de noviembre de 2025 una impugnación formal contra el proceso de creación de la Empresa Pública de Movilidad Riobamba, una iniciativa impulsada por el Municipio y respaldada por una ordenanza vigente.
El gremio sostiene que el procedimiento municipal vulneró principios de participación ciudadana y transparencia.
Para el Sindicato de Choferes de Chimborazo, la manera en que se llevó adelante el proyecto evidencia una falta de apertura hacia los actores que históricamente han participado en la estructura del transporte en la ciudad.
La organización comunicó que en la socialización del proyecto no se convocó a los gremios ni a las operadoras históricas del transporte terrestre.
Según el comunicado oficial, “El Municipio invitó a personas sin representación oficial del sector. Esto viola el derecho a la participación ciudadana y afecta la transparencia del proceso”.
Con este argumento, el Sindicato de Choferes de Chimborazo solicita suspender el trámite municipal hasta que se realice una consulta legítima con todos los actores afectados.
Para el gremio, este paso es indispensable para que cualquier transformación en la movilidad cuente con legitimidad social.
El documento emitido detalla que la impugnación también exige que el Municipio publique los estudios técnicos y jurídicos que fundamentan la nueva empresa, así como los informes financieros que justificarían su necesidad.
El gremio insiste en que el transporte organizado “merece respeto, legalidad y participación real”, y advierte que omitir a las estructuras formales del sector podría tener consecuencias administrativas y jurídicas.
En este punto, el Sindicato de Choferes de Chimborazo recalca que la falta de información pública debilita la confianza institucional y afecta directamente al sector profesional que forma parte activa de la movilidad cantonal.
Postura de Movilidad Riobamba frente a la impuganción del Sindicato de Choferes de Chimborazo
Desde la administración municipal, el director de Movilidad, Ramiro Vallejo, afirmó que el recurso presentado por el Sindicato carece de validez dentro de la normativa vigente.
En sus declaraciones, sostuvo textualmente: “Primero que no existe la figura legal de impugnación”.
Según explicó, el COOTAD otorga autonomía plena a los municipios para legislar en materia de movilidad mediante ordenanzas, y el proceso emprendido por Riobamba se enmarca en esa competencia.
Recordó que la ordenanza que da vida a la Empresa Pública de Movilidad ya está aprobada y que en los próximos días el Concejo Cantonal empezará a designar a los miembros faltantes del directorio.
El funcionario señaló también que, según los registros de la Dirección de Movilidad, sí existieron reuniones previas con representantes de distintos sectores del transporte.
Indicó que varios de los firmantes de la actual impugnación participaron en esos espacios, presentaron observaciones y, en algunos casos, manifestaron conformidad con el proyecto.
Esta postura contrasta con la versión del Sindicato de Choferes de Chimborazo, que sostiene que dichos encuentros no constituyeron procesos formales de socialización.
La impugnación del Sindicato reabre un debate que desde inicios de año acompaña a las reformas sobre tránsito y transporte en Riobamba: ¿quiénes deben participar y de qué manera cuando se decide un cambio estructural en el modelo de gestión de movilidad?
Para el Sindicato de Choferes de Chimborazo, la respuesta es clara: la socialización debe garantizar la presencia de dirigentes con reconocimiento jurídico, histórico y representativo dentro del transporte profesional.
Consideran que la participación de particulares sin vínculo gremial no cumple con el estándar de consulta pública exigido por la Constitución y la Ley de Participación Ciudadana.
El Municipio, en cambio, sostiene que el proceso ha sido abierto y progresivo, e insiste en que la creación de la Empresa Pública busca modernizar la gestión, ordenar los servicios y cumplir con lineamientos nacionales en materia de seguridad vial.
Sin embargo, el Sindicato de Choferes de Chimborazo reitera que cualquier modernización debe respetar la estructura gremial vigente y sus canales de representación legítima.
Vallejo adelantó que la Alcaldía emitirá una respuesta formal al documento del Sindicato, trámite previsto para esta misma semana.
Mientras tanto, el Sindicato de Choferes de Chimborazo reafirma su posición y mantiene su pedido de suspender el proceso hasta que se garantice una participación “real y legítima” del sector.
El caso se convierte en otro capítulo del enfrentamiento entre el gremio y la administración municipal, en un contexto de reestructuración institucional que definirá la movilidad de Riobamba en los próximos años.
