Riobamba enfrenta aumento de multas por falta de parqueaderos municipales, con dudas sobre su construcción aunque ya tienen terreno previsto.
La implementación del sistema de estacionamiento regulado (SER) ha generado incomodidad entre los ciudadanos, quienes cuestionan la falta de infraestructura complementaria, especialmente parqueaderos municipales.
Mientras la Empresa Pública Rutas de Riobamba defiende los avances en control y ordenamiento del tránsito, sectores ciudadanos advierten que las medidas no están acompañadas de soluciones estructurales.
El endurecimiento de controles, con sanciones por mal estacionamiento y doble fila, ha llegado a las 3 mil sanciones en el último mes y medios.
La medida busca ordenar el tránsito en el centro histórico, pero ha evidenciado una problemática persistente: la limitada disponibilidad de espacios para estacionar.
Santiago Guevara, arquitecto y miembro del colectivo Opción Korrecta Riobamba, reconoce que el cumplimiento de la ley es necesario, pero cuestiona la falta de planificación integral.
“No se puede multar a la gente y a la vez no dar soluciones de infraestructura; es doble estándar”, afirmó.
Santiago Guevara,
Desde su perspectiva, el problema no radica únicamente en la conducta ciudadana, sino en la ausencia de alternativas reales para quienes necesitan movilizarse diariamente en el centro de la ciudad.
Plan de movilidad proyecta construcción de parqueaderos Municipales
Guevara accedió a un plan de movilidad estructurado para el periodo 2020–2040, en el que se contemplan soluciones concretas para el problema del estacionamiento.
Entre ellas, la construcción de parqueaderos estratégicos en puntos clave de la ciudad.
“Se plantean tres parqueaderos estratégicos, en la Plaza Barriga, Plaza Eloy Alfaro en la Estación, también en el Mercado San Alfonso, son en total 894 parqueaderos con un presupuesto estimado de 16 millones de dólares”, explicó.
Santiago Guevara,
Sin embargo, el dirigente cuestionó la falta de ejecución de estos proyectos, señalando que la capacidad de inversión del Municipio ha sido limitada.
“Si nos damos cuenta, la ejecución presupuestaria no llega ni al 30%, ¿qué implica? Que de esos 15 millones de dólares del año pasado, solo gastamos 5”, sostuvo.
Santiago Guevara,
Para el colectivo, esta situación refleja una brecha entre planificación y ejecución, lo que impide resolver problemas estructurales de movilidad.
Empresa Pública Rutas de Riobamba responde a si abrá parquaderos municipales
Desde la Empresa Pública Rutas de Riobamba, su gerente general, Ramiro Vallejo, reconoció la necesidad de infraestructura, pero aclaró que los proyectos están en proceso.
“El lugar que está previsto es la Plaza Barriga, donde construiremos el primer parqueadero municipal subterráneo, pero aún estamos en el traspaso de terrenos y en la búsqueda de financiamiento”, indicó.
Ramiro Vallejo
Vallejo explicó que la construcción requerirá un crédito y que el proceso podría extenderse, dejando avances para futuras administraciones.
Este punto ha generado cuestionamientos, considerando que la actual gestión se encuentra en su tercer año.
El funcionario defendió la implementación del SER como una herramienta para ordenar la ciudad y mejorar la rotación de vehículos en zonas de alta demanda.
“La idea es que haya la rotación, y esto va a generar mucho más dinamismo en la economía”, señaló, destacando que el objetivo es evitar que los vehículos permanezcan estacionados durante largas jornadas en el centro histórico.
Ramiro Vallejo
Además, insistió en la necesidad de un cambio cultural en los ciudadanos.
“El riobambeño por cultura llega, deja su vehículo, pone luces de parqueo y se va, y no le importa qué pasa en la vía”, manifestó, atribuyendo parte del problema a hábitos arraigados.
Ramiro Vallejo
El debate sobre el sistema SER evidencia una tensión entre el control del tránsito y la falta de infraestructura que respalde estas medidas.
Mientras el Municipio enfatiza la regulación y el orden, sectores ciudadanos insisten en que sin parqueaderos municipales y obras complementarias, las sanciones generan más incomodidad que soluciones.
A pesar de que los proyectos de parqueaderos están contemplados desde hace varios años, su ejecución sigue pendiente.
“Es incoherente que digan que ordenan la ciudad cuando no ejecutan las obras que permitirían movilidad y parqueaderos suficientes».
Santiago Guevara,
En este contexto, la discusión sobre movilidad en Riobamba no solo gira en torno a multas y ordenanzas, sino a la capacidad institucional para concretar obras que permitan una transformación sostenible del tránsito urbano.
