Caso Jaque: Se propone retirar competencias de tránsito a municipios por irregularidades
El Gobierno propone retirar competencias de tránsito a municipios tras el Caso Jaque, revelando irregularidades y vínculos con bandas criminales.
La gestión del tránsito en Ecuador se encuentra en crisis tras revelarse graves irregularidades en agencias municipales, como parte del Caso Jaque, que investiga la Fiscalía General y el Ministerio del Interior.
Ante estos hechos, el ministro John Reimberg propuso retirar las competencias de tránsito a los municipios y centralizar estas funciones bajo una entidad con mayor control estatal, buscando frenar la corrupción y los vínculos con bandas delictivas.
Investigaciones del Caso Jaque revelan corrupción en tránsito municipal
Durante su comparecencia ante la Comisión de Fiscalización de la Asamblea Nacional, Reimberg informó que agencias de tránsito en Durán (Guayas) y Manta (Manabí) mostraron irregularidades severas.
Incluyendo matriculación fraudulenta de vehículos, venta de permisos ilegales, eliminación de multas y legalización de automotores robados incluso provenientes de otros países.
El ministro aseguró que estas agencias “eran manejadas por bandas del crimen organizado”, identificando la participación de Los Choneros en Manta y los Chone Killers en Durán, lo que evidencia la gravedad del Caso Jaque.
Según Reimberg, funcionarios sin preparación profesional tuvieron acceso a bases de datos institucionales, permitiendo filtraciones utilizadas para extorsionar a ciudadanos y comerciantes.
Prisión preventiva y acciones legales en el Caso Jaque
La Fiscalía ha dictado prisión preventiva para nueve de los diez procesados en el Caso Jaque, que incluyen a funcionarios de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) y mandos medios de agencias municipales.
Estas acciones buscan garantizar que los responsables enfrenten la justicia y se preserve la integridad de los procesos administrativos en tránsito.
El ministro Reimberg destacó que las investigaciones identificaron manejo indebido de datos y recursos públicos.
Lo que ha generado una paralización temporal en servicios esenciales, como la emisión de licencias de conducir y matriculación vehicular, afectando a miles de ciudadanos en todo el país.
Propuesta para retirar competencias de tránsito a los municipios
Frente a la crisis, Reimberg propuso que las competencias de tránsito sean retiradas a los gobiernos autónomos descentralizados (GAD), centralizando las funciones en una entidad estatal con mayor supervisión.
“Los municipios no están en capacidad de manejar estas competencias; es un desastre”, aseguró el funcionario.
La propuesta ya ha generado debate en la Asamblea Nacional y entre autoridades locales, sobre todo en cantones como Quito, Guayaquil, Durán y Manta.
Donde las agencias de tránsito han sido foco de irregularidades.
Los legisladores analizan cómo garantizar que los servicios esenciales vuelvan a funcionar de manera transparente y segura.
Impacto en ciudadanos y gremios del transporte
La suspensión de trámites como licencias de conducir y matriculación de vehículos ha generado preocupación entre ciudadanos y gremios de transporte, que exigen soluciones rápidas.
Las autoridades advierten que la centralización permitirá un mejor control, reducción de corrupción y la eliminación de maniobras ilegales que afectaban a la ciudadanía.
Además, el Caso Jaque ha puesto en evidencia la necesidad de reforzar la supervisión de las agencias municipales y garantizar que los funcionarios cumplan con requisitos profesionales y legales para operar, reduciendo riesgos de fraude y manipulación de datos.
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Hacia una reforma estructural del tránsito en Ecuador
Con el Caso Jaque como punto de partida, el Gobierno busca implementar una reforma estructural que asegure transparencia y eficiencia en la gestión del tránsito.
Esto incluye auditorías internas, redefinición de competencias y un control más estricto sobre las agencias municipales, evitando que organizaciones criminales influyan en trámites de tránsito esenciales.
La ciudadanía y los gremios de transporte esperan que estas medidas se traduzcan en servicios más seguros, eficientes y confiables, mientras la Asamblea continúa evaluando la propuesta de centralización de competencias de tránsito.
